成为市场关注的焦点不足为奇，但是新能源汽车领域也存在一些亟待解决的问题，比如部分车型的价格偏高，配置分布又不够均衡，种种因素都为新车型的进入，创造了机遇与挑战并存的市场环境；因此，归根结底是一个均衡的问题，好开好用、空间足够，且价格还在合理的区间，谁能解决这样一些问题，它的产品就已经成功一多半了。比如车型，背靠着奇瑞集团深厚的技术优势，在很短的时间内就在竞争非常激烈的中大型增程 SUV 市场中赢得了一席之地，这一点并非偶然。那么问题来了，这款车型到底咋样，值不值得买呢？接下来，咱们就全方位来聊聊它。

  咱们先来看外观。星纪元ET增程四驱版在颜值方面确实有了长足的进步。从正面看，封闭式前脸跟细长的贯穿式大灯组搭配在一起，时尚感和科技感就被瞬间勾勒出来；下面的主动闭合式进气格栅，不仅让车头看起来更漂亮，还极具实用性，我们在开车的时候，它还能根据车速和增程器的温度，自动调整开合程度；就比如说，我们早晨去上班，刚启动车子，水温还在低温区间的时候，格栅不会打开，目的是让发动机快点热起来，达到良好的工作状态；而高速行驶的时候，格栅关上，就能够大大减少风阻，让车更省油，同时也能增加一定的纯电续航里程。

  车身侧面的线条是平直而流畅的，展现出十足的力量感，看着就很有冲击力，而且也能达到降低风阻的目的，这就是新能源车的特征，一切设计都指向提高综合续航能力；我们接着往下看，隐藏式门把手不仅是让车身侧面更简洁，同样也起到降低风阻的作用；当你靠近车的时候，门把手会自动弹出来，满满的科技感和仪式感，相当方便；车侧的腰线从车头大灯一直延伸到车尾，让车看起来更长，也增加了层次感。

  车尾的设计也很有特点，贯穿式的尾灯和前脸大灯相互呼应，辨识度拿捏得很好；流畅的线条设计让车尾看起来层次分明，立体感十足；星纪元 ET的后保险杠下面是一块黑色的护板，当然也有其作用，这是为了在车不小心发生轻微碰撞的时候，保护车身不被刮花；另外，车尾的小扰流板设计，在高速行驶的时候，能提供一定的下压力，让车开起来更稳。

  这款车提供双色座舱设计，如 “罗纱棕” 、“乌金黑”“瓦青灰” 这几种经典的配色方案，足以应对不同消费者的个性化审美需求。一坐进车里，就可以感觉到星纪元 ET 车内的简洁大方，又不失豪华感；大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及Premium四驱车型独占的 W - HUD 抬头显示的组合，为驾驶者提供了丰富全面的信息展示和便捷高效的操作体验；同时，星纪元ET还是比较注重内饰材料选用的，它的座椅面料触感柔软而舒适，缝线工艺也算得上细腻，不仅显著地增加了座椅的美观度，还极大地提升了耐用性；而木纹饰板纹理清晰自然，质感上乘，跟车内其它材质搭配起来和谐而统一。此外，车内的按键、旋钮等操作部件阻尼适中，有不错的操作手感，充足表现了星途汽车的高工艺水平。

  配置方面，星纪元ET标配了双区自动空调，能根据不同乘坐区域的需求精准调节温度，以确保车内温度始终适宜；PM2.5空气净化器和过滤装置，可以轻松又有效地过滤空气中的有害于人体健康的物质，为车内提供清新健康的空气环境，能够明显提升乘员的舒适度和健康保障。不仅如此，星纪元ET全车都配备了多层隔音玻璃，能够有效隔绝外界噪音的传入，在行驶过程中保持车内的高静谧性，必须得说这一点很厚道；当然还不止如此，车辆的底盘悬挂系统和车身结构，在设计上也最大限度地考虑了动态降噪的因素，逐步提升了车内的安静程度，如果我们有机会去店里试乘试驾就能有所体会，无论是城市道路的喧嚣还是高速公路的疾驰，都能让车内人员享受相对宁静的空间。

  星纪元ET的车机系统搭载高通骁龙 8295P 芯片，配合奇瑞全栈自研的 EXEED OS 智能系统，操作流畅度和响应速度得到基础保障；系统UI界面简洁直观，功能丰富，不存在太高的学习成本，当然了，各家有各家的系统特征，简单熟悉一下还是必要的；车内的物理按键不多，但系统支持语音识别控制管理系统，我们也只一定要通过人机对话的方式，就能轻轻松松实现导航、音乐播放、电话拨打等等操作，挺方便的。此外，系统还具备车机分屏、全品牌手机投屏以及露营模式等比较有特色的功能。

  星纪元 ET 增程四驱版车型用的是热效率高达 44.5% 的增程专用发动机，这可是它动力系统的一大亮点；这款发动机能把油高效地转化成电能，实际开起来，1L 油能发 3.7 度电，效率非同一般，但重点还不在于此。

  星纪元 ET 增程四驱版搭载的雪豹四驱系统，能够说是整车的一大亮点，我们国产四驱系统也终于能跟传统硬派SUV拼一拼了。这套基于全域专混技术的强悍系统，在此前的星途瑶光C - DM车型上我们已见识过；它采用的是四擎、四驱架构，包含奇瑞第五代混动专用发动机、前P2 + P2.5双驱电机，以及3合1高效率的后桥P4电机作为动力源。系统电机总功率达到345kW（前电机 150kw + 后电机 195kw），系统综合功率469kW，系统峰值扭矩634N·m（前电机 310n・m + 后电机 324n・m），零百加速仅需4.8秒。这是个什么概念呢？如今仅从参数上看，星纪元 ET 增程四驱版的加速水平足以媲美一般超跑了，但它却是一台整备质量2380kg的中大型SUV。

  那么这套雪豹四驱系统有哪些优势呢？它拥有广阔的前、后扭矩分配范围，前轴能在0 - 90%之间进行扭矩分配，而后轴与前轴不重叠，是在10 - 100%之间分配动力。因此，它能做到在不同路况和不同的驾驶需求之下，把动力分配到每个车轮，让车辆即使在走“烂路”的情况下，同样拥有足够的牵引力；并且，这套系统在两驱和四驱之间切换的时间，也仅需要0.02秒；要是与同级新能源SUV相比的线倍以上应该不是很夸张；同时，它还足够智能，因为系统能识别驾驶员的意图以及不同工况下的车身姿态，比如在车轮打滑等情况下，系统会迅速切换到四驱模式来保证车辆的行驶稳定性和通过性，还能实现智能左右轮限滑，意旨减小车辆的动力损失。我们正真看到官方在宣传这款车的时候，那种自信心真的是溢于言表。

  得益于它强大的动力系统和四驱结构，星纪元 ET 在操控性能方面的表现可圈可点。它采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，我们坐在车里能够清晰地感受到来自于路面的细碎反馈；在高速行驶时，车身不可能会出现明显的侧倾和发飘现象，整体的稳定性让人安心；而在弯道行驶的时候，悬挂系统的支撑和四驱系统的扭矩分配会协同工作，从而让车辆能够保持一个良好的循迹性。

  2025款星纪元 ET 增程四驱版的官方指导价设定在 23.98 - 28.98 万元区间。当然，这只是裸车价，官方还提供了一系列的购车权益【具体请咨询当地经销商】，比如Ultra版、Premium版车型赠送三年的 NEP全场景智驾功能、Max版赠送价值8千的电动星动吧台和价值6千的20英寸大轮毂与马牌轮胎，以及免费使用三年的数字钥匙等等；此外，还有包括置换补贴在内的5大基础权益，能够准确的看出都是一些比较实用的东西，因此星纪元ET的综合性价比依旧很高的。

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